Немецкое тюнинг-ателье Hartge представило свою версию кроссовера BMW X6 с улучшенными техническими характеристиками и новым аэродинамическим обвесом.
( Read more... )
( Read more... )
Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3).
Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.
Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек». Например, этот автомобиль станут оснащать встроенным креплением для велосипедов (этот «наворот» уже есть у Opel Corsa нового поколения), да и на крышу можно будет установить дополнительный бокс.
Пока есть информация, что под капот BMW X1 решено устанавливать следующие бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Будут еще и три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод полный, никаких механических блокировок дифференциалов не предусмотрено. Однако Х1 получит сложную электронную систему, которая в случае пробуксовки будет сама решать, на какое колесо сколько нужно давать мощности. Причем, в BMW уверяют, что их полный привод нового поколения будет работать гораздо лучше, чем это было с аналогичными системами 5-7-летней давности, которые вызывали достаточно много критики.

Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.
Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек». Например, этот автомобиль станут оснащать встроенным креплением для велосипедов (этот «наворот» уже есть у Opel Corsa нового поколения), да и на крышу можно будет установить дополнительный бокс.
Пока есть информация, что под капот BMW X1 решено устанавливать следующие бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Будут еще и три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод полный, никаких механических блокировок дифференциалов не предусмотрено. Однако Х1 получит сложную электронную систему, которая в случае пробуксовки будет сама решать, на какое колесо сколько нужно давать мощности. Причем, в BMW уверяют, что их полный привод нового поколения будет работать гораздо лучше, чем это было с аналогичными системами 5-7-летней давности, которые вызывали достаточно много критики.

Концерн BMW выпускает на российский рынок модель BMW X3 в комплектации Limited Sport Edition - оптимально сбалансированную комбинацию спортивного пакета M с многочисленными вариантами дизайна.
Стоимость BMW X3 Limited Sport Edition стартует от 2,013 млн рублей, пишет Carclub. Автомобиль оборудуют шестью вариантами двигателей.
В пакет Limited Sport Edition входят такие опции премиум-класса, как спортпакет M серии с аэродинамическим комплектом, спортивная подвеска, 19-дюймовые диски с Y-образными спицами, рулевое колесо с многофункциональными кнопками, рычаг переключения передач M серии, усилитель руля с переменным усилием Servotronic, спортивные сиденья, отделанные алькантарой и кожей Nappa, ксеноновые фары с адаптивным освещением поворотов, система очистки фар и датчик дождя.
Также Limited Sport Edition отличает эксклюзивная окантовка фар и матовая накладка на задний бампер, решётки радиатора и центрального воздухозаборника и накладки на выхлопные патрубки из матового алюминия.
Стоимость BMW X3 Limited Sport Edition стартует от 2,013 млн рублей, пишет Carclub. Автомобиль оборудуют шестью вариантами двигателей.
В пакет Limited Sport Edition входят такие опции премиум-класса, как спортпакет M серии с аэродинамическим комплектом, спортивная подвеска, 19-дюймовые диски с Y-образными спицами, рулевое колесо с многофункциональными кнопками, рычаг переключения передач M серии, усилитель руля с переменным усилием Servotronic, спортивные сиденья, отделанные алькантарой и кожей Nappa, ксеноновые фары с адаптивным освещением поворотов, система очистки фар и датчик дождя.
Также Limited Sport Edition отличает эксклюзивная окантовка фар и матовая накладка на задний бампер, решётки радиатора и центрального воздухозаборника и накладки на выхлопные патрубки из матового алюминия.
ЛОБОВОЙ УДАР
Пассажирский отсек выдержал испытание лобовым ударом. Жесткие элементы под торпедо угрожают травмой коленям и бедрам водителя.
БОКОВОЙ УДАР
В испытаниях на боковой удар и при столбовом тесте защелка задней двери со стороны удара открылась. За это оценка была понижена, поскольку при открывании двери пассажиры рискуют выпасть наружу. Но на основании датчиков манекенов автомобиль мог бы набрать максимальное количество баллов.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
В испытаниях на лобовой и боковой удар датчики манекена 3-летнего ребенка зафиксировали достаточно низкую нагрузку, за что автомобиль получил максимальное количество баллов. В качестве опции переднее пассажирское сиденье можно оснастить креплениями ISOFIX. Эта опция включает в себя отключение подушки безопасности переднего пассажирского сиденья. Однако пиктограмма с предупреждением об опасности установки детского кресла спиной по ходу движения без предварительного отключения подушки безопасности недостаточно понятна. Маркировка точек креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях недостаточно заметна.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ
Бампер и передний край капота не уберегут ноги пешехода от травм — эти зоны возможного удара не набрали ни одного балла. Защита в точках возможного удара пешехода головой о капот получила неудовлетворительную оценку.
Пассажирский отсек выдержал испытание лобовым ударом. Жесткие элементы под торпедо угрожают травмой коленям и бедрам водителя.
БОКОВОЙ УДАР
В испытаниях на боковой удар и при столбовом тесте защелка задней двери со стороны удара открылась. За это оценка была понижена, поскольку при открывании двери пассажиры рискуют выпасть наружу. Но на основании датчиков манекенов автомобиль мог бы набрать максимальное количество баллов.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
В испытаниях на лобовой и боковой удар датчики манекена 3-летнего ребенка зафиксировали достаточно низкую нагрузку, за что автомобиль получил максимальное количество баллов. В качестве опции переднее пассажирское сиденье можно оснастить креплениями ISOFIX. Эта опция включает в себя отключение подушки безопасности переднего пассажирского сиденья. Однако пиктограмма с предупреждением об опасности установки детского кресла спиной по ходу движения без предварительного отключения подушки безопасности недостаточно понятна. Маркировка точек креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях недостаточно заметна.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ
Бампер и передний край капота не уберегут ноги пешехода от травм — эти зоны возможного удара не набрали ни одного балла. Защита в точках возможного удара пешехода головой о капот получила неудовлетворительную оценку.
90 лет истории всемирно известной марки BMW прошли под знаком инноваций и успеха. Пройдя долгий путь от самолётов до автомобилей, компания BMW никогда не останавливалась на достигнутом и всегда стремилась вперед к новым открытиям. Всё, что производит BMW, будь то самолёт или автомобиль, сочетает в себе новейшие технологии с передовыми разработками. Именно поэтому марка BMW в сознании людей стала символом качества и надёжности.
История компании BMW началась в 1917 году. Владельцы небольших компаний по производству авиадвигателей Карл Рапп и Густав Отто решили объединиться в один авиамоторный завод. В то же время в Мюнхен приехал Макс Фриц — молодой талантливый авиаконструктор, который мечтал создать совершенно новый самолёт с самым мощным двигателем. Его проект оказался настолько удачным, что даже ещё в неоконченном виде он понравился немецким военачальникам, и они заказали 600 таких самолётов. Это дало организаторам компании финансовую возможность начать масштабное производство.
( Read more... )
История компании BMW началась в 1917 году. Владельцы небольших компаний по производству авиадвигателей Карл Рапп и Густав Отто решили объединиться в один авиамоторный завод. В то же время в Мюнхен приехал Макс Фриц — молодой талантливый авиаконструктор, который мечтал создать совершенно новый самолёт с самым мощным двигателем. Его проект оказался настолько удачным, что даже ещё в неоконченном виде он понравился немецким военачальникам, и они заказали 600 таких самолётов. Это дало организаторам компании финансовую возможность начать масштабное производство.
( Read more... )